确定采用最新家族设计!MG HS PHEV 测试车于永安渔港被捕获、另品牌发表日确定 7/27 !

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在中华汽车法说会曾提及会在今年第四季回归台湾市场的 MG 汽车,日前已经向媒体发送即将于 7/27 正式在台举办品牌发布会的消息,而相关的车型认证也早已齐全,仅剩下能源局油耗测试尚未出炉而已。而首款车款不出意料的就是目前家族中的顶规休旅车:MG HS。至于纯电车 ZS EV 以及 HS PHEV 的部分,也会在 HS 车款站稳脚步后陆续推出。


很巧的是,就在 MG Taiwan 公布品牌发布会消息没多久,测试车就被网友捕获于永安渔港测试,而伪装车虽然包得很紧,但从车身的轮廓去判断已经确定台湾导入的式样就是中国市场的 Pilot 领航外观,而非诸多媒体放置的前期型样貌,甚至仔细看还是最顶级的 Trophy PHEV 规格!


会有这种问题是因为 HS 虽然是 MG 主力外销车款,但不同市场的外观设计并没有一致,所以直接以 HS 认证的名称去查会获得二种不一样的外观。同时 MG 于中国市场在 2020 年之后推出一款 MG Pilot 领航,被外界视为 HS 的中期改款车型,只是 MG 并没有因此停产 HS,所以目前在中国市场 HS 与 Pilot 领航是「两车并卖」的状况(包括 PHEV)。


可见台湾市场应该是跟随着 MG 东南亚市场的核心地区泰国的走向,采用 Pilot 领航的全新外观来来吸引消费者上门。也因此在台湾行走多时的电动版 MG ZS EV,如果未来从泰国进口左驾版本的话也会是中期改款后的样貌,至于 HS PHEV 这种拿来换积分的新能源车则会在台湾组装。


就过去的认证资料来看,MG HS 会使用 1490C.C 的 1.5 T-GDI 缸内直喷涡轮增压引擎,依据中国市场的输出来看更大马力为 173ps/5600rpm、更大扭力为275Nm/1750-4000rpm,搭配TST 七速双离合器变速箱,就数据来看算是主流的水准。

至于 Plug-in Hybrid 则是搭载 1.5 T-GDI 缸内直喷涡轮增压引擎搭配电动马达,更大功率284ps,搭配16.6kWh的大模组锂离子电池, 100%纯电(EV模式)可行驶67公里 !


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最后在销售通路上,MG Taiwan 这次也与中华三菱的体系切割,据暸解北部(台北市内湖、新北市中和)是由亿和汽车所拿下经销权、桃园地区(中坜)则是由铭劲汽车为经销商、中部地区为顺怡汽车、宜兰地区则为东正汽车、台南地区(永康)目前为丰展汽车拿下、至于高雄地区(凤山区、三民区)则为荣佑汽车作为经销商,目前扩展计划是六都当中每都都有二个经销据点,只是目前还在大兴土木与招募人马当中,预料 8 月以后才会有新的展示据点陆续开幕。




未来可能采进口模式的 MG ZS EV


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  • 评论列表:
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     发布于 2022-07-16 00:07:27  回复
  • The court ruled that the legislation violated the New York State Constitution. 看过的比较好的文了。

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