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《投资者网》侯书青

克日,有新闻称快狗打车拟于2021年第三季度赴港上市。随后,快狗方面示意对此事尚不知情。

企查查显示,2018年,快狗打车母公司天津五八抵家货运服务有限公司新增两条股权出质信息,质权人为天津五八抵家科技有限公司,该公司由58 Freight Holdings Limited100%持股,疑似为外洋上市搭建VIE架构。

“货拉拉跳车案”让全社会更先关注同城货运平台的司乘平安与合规问题,快狗打车的平安与合规问题同样受到关注。只管上海市要求货运车辆应该解决货运证,但据《投资者网》现实体验来看,快狗打车的准入门槛可能仍存破绽。平安与合规,成为了摆在快狗打车眼前的现实问题。

欲上还休

不久前,182.28亿元的反垄断罚款将阿里推上了风口浪尖,姚劲波自动微博“开撕”,举报贝壳找房涉嫌二选一。

巧合的是,就在阿里受罚几天前,据金融界新闻,快狗打车设计在2021年第三季度赴港上市,现在正在与汇丰、中金等投行相同上市事宜,拟募资5亿美元。

对此,快狗方面称,公司对此事并不知情。但企查查显示,早在2018年10月,快狗打车母公司天津五八抵家货运服务有限公司的两位股东:姚劲波与陈小华,就各出质了50万元股权给天津五八抵家科技有限公司,而该公司由58 Freight Holdings Limited100%持股。

《投资者网》向快狗打车询问这是否系为公司外洋上市搭设的VIE架构,但一直未获回复。

与近期麋集举行融资的偕行们差异,快狗现在仅在2018年7月举行过A轮融资,看起来,快狗距离上市另有一段路要走,实在否则。

2017年8月,58速运、GOGOVAN宣布合并,一年后更名为快狗打车。而58速运降生于2014年,曾是58同城旗下58抵家的焦点营业。GOGOVAN更早,2013年降生于香港。

其中,58速运在2015年10月获得了来自平安创投、阿里巴巴等投行的3亿美元融资,GOGOVAN在与58速运合并之前,也曾有过数轮融资。可以说,两家在合并之前,就已经各自备好了“彩礼妆奁”。

近三年未举行融资的快狗可能并不缺钱,但若想上市,也并不容易。面临越来越猛烈的市场竞争,快狗需要解决的问题并不少。

合规与平安

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现在各大网约车平台普遍存在合规与平安方面的破绽,据天下网约车羁系信息交互平台2020年11月宣布的数据,当月跨越100万单的网约车平台共有8家,整体合规率堪忧。

《投资者网》以司机身份联系到一位上海区域的快狗事情职员,向其询问是否需要解决货运证。这位事情职员称,注册成为司机并不需要解决货运证即可上线接单。

而凭证上海市运输治理局2020年12月1日宣布的《上海市蹊径运输治理条例》第三十六条第一款划定:无车辆营运证又无法就地提供其他有用证实的车辆从事谋划流动的,可暂扣营运车辆等物品,并责令当事人在划定限期内到指定地址接受处置。

2021年4月1日,上海市交通委执法总队团结市交警总队、市城管局执法总队、市应急治理局及市市场羁系局配合对运满满、货拉拉、滴滴货运、快狗打车及享运共配等 *** 货运平台开展团结约谈。要求各货运平台落实线下实体实车验证、禁运危险品等五个方面的措施。

此外,城管局执法总队就平台车辆车身喷涂、张贴流动广告的行为作出了详细的要求。《投资者网》领会到,公司对平台司机有在车身上张贴“车贴”的要求,并会定期检查。

“货拉拉跳车案”的发生为整个网约车行业敲响了警钟,也为行业内各家平台提出了新的要求,合规与平安,也成为各家平台必须解决的问题。

“跳车案”发生后,货拉拉宣布已更先试点车厢内外视频监控系统等多项措施以保证司乘平安,但车身广告、司机及车辆准入门槛等同城货运“老浩劫”问题,依旧没有获得解决。在实验注册成为快狗司机的历程中,平台会要求司机上传驾驶证,并核实申请人是否有案底,但《投资者网》发现,在 *** 上通过代注册的方式,则可能绕过平台羁系。

《投资者网》以买家身份联系到的雇主示意,在注册历程中,通过使用他人的身份证件就能够乐成注册,也能够绕过案底核查。《投资者网》联系快狗方面询问公司对代注册行为是否知情,但一直未获回复。

强敌环伺

无论从任何角度来讲,对于快狗打车而言,货拉拉都是一个难以处置的对手。2015年至今,货拉拉已累计完成8轮融资,融资总额到达163.72亿元,清流资源、高瓴资源等都曾介入过货拉拉的融资,股东阵容堪称豪华。

而且,货拉拉在今年年头完成的15亿美元F轮融资,让货拉拉创下了一个月内融资20亿美元的纪录。

在货拉拉宣布F轮融资新闻的统一天,滴滴货运也完成了首轮融资,金额同为15亿美元。2020年11月,已经占有城际货运市场超9成份额的满邦团体宣布获得17亿美元的融资,并在2021年2月27日传出上市新闻。顺丰旗下“顺陆”也正悄悄发育,最新披露的数据显示其注册司机已超71万,日活司机近20万人。

众多巨头扎堆同城货运赛道,看中的是其稳固的增进趋势与万亿级其余体量。据智研数据宣布的调研讲述显示,同城货运的市场规模呈逐年增进的趋势,从2013年的7100亿元增至2019年的12732亿元,复合增进率为10.2%,且预计未来仍将保持4%-7%的增速。

与竞争对手们频仍且高调的融资措施比起来,快狗未免显得有些落寞。

此外,货拉拉的市占率较竞争对手们仍有相当的优势,但不容忽视的是,滴滴2020年6月的月活数目已达7768万,是货拉拉的10倍。满邦团体作为公路运输行业的霸主,竞争力也不容小觑。

住手2020年12月,快狗打车拥有450万平台注册司机,笼罩海内外400个都会,而2020年9月,货拉拉营业局限就已经笼罩了352座海内都会。相比之下,货拉拉对海内市场的渗透比快狗加倍深入,不外,受益于GOGOVAN,现在的快狗在国际化措施上略微领先。

与家底深挚的滴滴货运相比,实力稍逊一筹;与正在拓宽营业线的满邦团体相比,积淀略显微弱;与海内市占率过半的货拉拉相比,在海内渗透也不够深入。“仙人打架”的事态之下,快狗打车若想“位列仙班”,需要补的课另有不少。(头脑财经出品)■

(责任编辑:张洋 HN080)
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