晋中网:板块透视:新旧基建叠加 轨道交通建设迎时机

admin 1个月前 (09-18) 快讯 75 3

耀才证券研究部高级剖析员 黄泽航

在新冠肺炎疫情打击下,内地经济正面临宏观和外部风险的严峻考验,阶段性的经济纲要从「保六」转向「六保」,经济生长更强调「底线头脑」,即竭尽全力稳固民生基本面,依赖扩大内需来稳固经济,保障民生就业。

进一步剖析,在地产调控仍趋严肃,而外需难见好转的靠山下,投资「新旧基建」成为落脚点,托底经济效应强。统计局数据显示,3月基建投资降幅收窄超10个百分点,优于其他分部显示,随荋_工复产周全提速,连续改善的趋势较为明确。

有市场人士以为,铁路领域的「新旧基建」将是动员投资最大、民生最关注的领域之一。国金证券展望,2020年轨道交通的投资规模最大,将到达5,000亿元(人民币,下同);5G和数据中心次之,划分动员投资3,000亿元及1,000亿元。

展望投资规模最大

值得注意的是,「新基建」中提出「城际高速铁路」和「城际轨道交通」,是在都会群和都市圈生长战略的大靠山下,对已有铁路系统和城轨系统的增量和弥补,被解读为传统铁路投资领域的延伸。

受到疫情影响,逆周期政策加码,促使「新旧基建」双管齐下,在项目审批提速、政策利好和配套资金改善的支持下,铁路工程迎来赶工期,其中轨道交通建z将出现加速状态。

详细来看,2019年发改委批覆了4个都会的城轨建设计划,今年第一季度,发改委批覆了3个都会,批覆节奏显著加速;2019年下半年政府出台包罗提前下达专项债额度、敦促重大项目开工复工、扩大融资泉源等多项政策;配套资金方面,2020年专项债规模有望到达3.5 万亿元以上,远高于2019年的2.15万亿元,且倾向于基建类项目,有助于改善轨交专案融资环境

数据显示,2014年-2018年,内地铁路整体投资维持在年均8,000亿元左右,当中,城轨建设出现逐年上升态势,划分为 2,899亿元、3,683亿元、3,847亿元、4,762亿元、5,470亿元。

相关政策指出,内地城轨远期计划达3.5万公里,其中地铁2.7万公里,生长空间广漠。停止2019年底,内地轨道交通运营里程为6,730.27 公里,其中地铁5,187.02 公里。

中信证券预计, 2020年-2022年,内地将新增轨道交通运营里程4,735公里,到2022 年终,天下轨道交通运营线路总里程将到达11,466公里,三年CAGR为19.4%,其中新增里程 CAGR达26%,增速在交通基建领域领先地位显著。

(笔者为证监会持牌人士,无持有上述提及股份)

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